L’apertura di una valvola PRV del compressore può essere piuttosto sorprendente. All’improvviso una cosa sul lato del compressore inizia a scaricare l’aria compressa. Bene, quella cosa è spesso il PRV e questa pagina spiega perché.
Che Cos’è Una Valvola Limitatrice Di Pressione?
La valvola limitatrice di pressione (PRV) è la valvola limitatrice di pressione. Se si apre mentre il compressore è in funzione, di solito indica un problema al compressore.
Per le persone che non sono abbastanza sicure di cosa sia un PRV e fanno qui informazioni sui PRV del compressore su questo sito.
Il compressore funzionerà, non si fermerà e non aumenta la pressione dell’aria compressa. È una questione completamente diversa quando il compressore funziona, funziona, non si ferma, aumenta la pressione dell’aria compressa per tutto il tempo e alla fine apre la valvola di sfogo della pressione per scaricare una pressione troppo alta.
Questa è una situazione pericolosa e deve essere risolta immediatamente.
La Valvola Limitatrice Di Pressione Si Apre
Se la valvola PRV del compressore si apre a un livello di pressione inferiore al normale disinserimento del compressore, ciò suggerisce che il problema è la valvola PRV stessa.
Un po’ di olio e acqua possono entrare nel PRV se il serbatoio contiene troppo olio o acqua. Se ciò accade, l’olio e l’acqua possono lubrificare gli interni del PRV al punto in cui la pressione dell’edificio supera la forza mantenendo il PRV chiuso, il PRV si apre e inizia a scaricare l’aria prima che la pressione del serbatoio del compressore raggiunga i normali livelli di arresto.
Questo può essere risolto con un’accurata pulizia del PRV. Spegnere il compressore e scaricare l’aria. Quindi, elimina il PRV. Sciacquare il serbatoio in acqua calda utilizzando un detersivo o un solvente trasparente. Lasciare asciugare bene dopo la pulizia. Installalo. Se funziona e il PRV non si spegne prima che la pressione del serbatoio sia normale, potresti aver risolto il problema.
Per garantire che il pistone si muova liberamente, ciclare manualmente il PRV più volte dopo averlo reinstallato.
Testare Il PRV
Potresti voler spegnere il pressostato per far fluire la corrente al motore del compressore. Il compressore funzionerà fino a quando la pressione del serbatoio raggiunge 15-20 PSI. Questo è il normale punto di arresto del compressore, che è tipicamente il punto di rottura per un PRV.
Se il PRV non si rompe a un massimo di 20 PSI oltre la normale pressione di interruzione, spegnere, scaricare l’aria e sostituire il PRV con uno nuovo che abbia lo stesso punto di rottura.
Puoi anche acquistarne uno nuovo se preferisci mantenerlo semplice e non devi preoccuparti della pulizia o del test. Dopo averlo installato, ciclalo alcune volte manualmente tirando l’anello e spingendo indietro il pistone per assicurarti che si muova.
Se la valvola PRV del compressore è aperta e la pressione nel serbatoio supera la normale pressione di intercettazione del compressore d’aria, significa che il problema è il pressostato.
Il pressostato dovrebbe interrompere l’alimentazione al motore del compressore quando la pressione nel serbatoio raggiunge il punto di interruzione dell’interruttore. Se il motore funziona oltre la pressione di arresto, è probabile che il pressostato del compressore non funzioni in qualche modo. Potrebbero essere punti fusi se il tuo pressostato li ha, potrebbe essere un diaframma guasto o le parti interne del piccolo pressostato in linea che si trovano sui piccoli compressori sono in cortocircuito. A questo punto, è solo un’ipotesi.
In questo caso, la prima cosa da fare è sostituire il pressostato. Ci sono molti modelli e rende disponibili online. Questa pagina spiega tutti i passaggi necessari per l’acquisto di un nuovo pressostato.
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